列車在軌道上行駛時會產(chǎn)生輪軌噪音及動力裝置噪音，那如何對這些噪音處理呢？

在噪音敏感區(qū)可以設(shè)置聲屏障，有利于改善噪音環(huán)境，然后再根據(jù)噪音敏感點區(qū)域使用直立型單面和雙面吸聲材料及下部直立、頂部為弧形的聲屏障，但要注意的是，設(shè)置聲屏障的位置要符合車輛與建筑的界限要求、軌道維護(hù)要求等，真正做到噪音處理。

聲屏障的選擇不僅要考慮降噪功能，還要考慮質(zhì)量及美觀問題，符合高要求標(biāo)準(zhǔn)。軌道的吸聲材料要具有極強的吸音和隔音的性能，選擇的透明材料需要滿足耐老化、抗紫外線的要求，以免后期在使用過程中噪音處理效果不佳、增加維修工作量等。吸聲材料大多數(shù)使用的是波浪吸聲板，面板及背板使用的是厚度為1.2 mm的鋁板，內(nèi)部吸音材料可使用離心玻璃棉等。

在軌道噪音敏感區(qū)域?qū)嵤┰胍籼幚?，能有效將列車行駛噪音降低?dB (A) 左右。總而言之，要想改善軌道的噪音，就需要從根源上降低輪軌沖擊振動及噪音。